W dolnej części powietrznej pompy ciepła i sprężarki jednostki zewnętrznej centralnej klimatyzacji skonfigurujemypas grzewczy sprężarki(znany również jakopodgrzewacz skrzyni korbowej). Czy wiesz, do czego służy grzałka karteru? Pozwól mi wyjaśnić:
Element grzewczypasek grzewczy skrzyni korbowej sprężarkijest ułożony drut oporowy ze stopu niklowo-chromowego, szybko się nagrzewa, jednolita temperatura, warstwa izolacyjna wykonana jest z odporności na wysokie i niskie temperatury, antykorozyjnej, wysokiej izolacji, odporności na starzenie się gumy silikonowej i niechemicznej tkaniny z włókien, importowanej gumy piankowej i inne materiały, składające się z podszewki, pośredniej warstwy termoizolacyjnej, zewnętrznej warstwy ochronnej z trzech warstw, dobrej odporności na ciepło, niezawodnej izolacji, elastyczności, może mieć bliski kontakt z ogrzewanym przedmiotem, wysoka sprawność cieplna, łatwe w użyciu, można bezpośrednio nawijać na powierzchni nagrzanej części.
Główną funkcjądolny pas grzewczy sprężarkima na celu zapobieganie sprężaniu cieczy podczas rozruchu i pracy sprężarki. W przypadku sezonowej pracy klimatyzatora lub po zamontowaniu centralnej klimatyzacji, przed pierwszym uruchomieniem (lub uruchomieniem) należy wcześniej rozgrzać urządzenie (zwykle ponad 6 godzin). Po wcześniejszym zasilaniu,podgrzewacz skrzyni korbowej sprężarkizasilania, ciekły czynnik chłodniczy w sprężarce może zostać odparowany wcześniej, aby zapewnić żywotność sprężarki. (Wskazówka: jeśli klimatyzator nie jest używany przez dłuższy czas, konieczne jest wyłączenie zasilania jednostek wewnętrznych i zewnętrznych, ponieważ elektryczna strefa grzewcza spowoduje pewną utratę mocy.)
Logika sterowaniapasek nagrzewnicy skrzyni korbowejjest sterowany głównie na podstawie czujnika temperatury na dole sprężarki, a klimatyzacja centralna będzie bardziej skomplikowana i wiąże się z problemem przegrzania odpowiadającym wartości wykrytej przez czujnik ciśnienia niskiego ciśnienia. Funkcjapas grzewczy sprężarkijest podniesienie temperatury oleju smarowego sprężarki powyżej temperatury nasycenia, to znaczy kontrolowanie temperatury oleju w sprężarce powyżej 0, zapobieganie rozcieńczaniu oleju smarowego przez czynnik chłodniczy i zapewnienie, że olej smarowy nie rozpuszcza zbyt dużej ilości ciekłego czynnika chłodniczego, w przeciwnym razie zacznie od cieczy, zmniejszy lepkość oleju smarowego, a tym samym spowoduje niewystarczające smarowanie korpusu pompy sprężarki. W przypadku niskiej temperatury migracja czynnika chłodniczego oznacza dynamiczną migrację czynnika chłodniczego w układzie zamkniętym, gdy sprężarka nie pracuje przez dłuższy czas, przez co nastąpi zjawisko gromadzenia się ciekłego czynnika chłodniczego w sprężarce. Podczas uruchamiania i pracy jednostka zewnętrzna oraz separator gaz-ciecz parują i mocno wrzeją, ponieważ temperatura prasy jest niska, kondensat dostaje się do środka, a olej z prasy jest odprowadzany z prasy.
Prostym wyjaśnieniem jest zapobieganie uderzeniom sprężarki i niedoborom oleju, gdy rozpoczyna się tryb czuwania w niskiej temperaturze i działa przez długi czas, aby zapewnić jej niezawodność.
Czas publikacji: 09 listopada 2024 r