Dlaczego sprężarka potrzebuje paska grzewczego skrzyni korbowej?

Na dole pompy ciepła powietrze-woda i sprężarki zewnętrznej centralnej jednostki klimatyzacyjnej skonfigurujemypas grzewczy kompresora(znany również jakogrzałka karteru) Czy wiesz, do czego służy grzałka karteru? Pozwól, że wyjaśnię:

Element grzejnypas grzewczy skrzyni korbowej sprężarkijest to ułożony drut oporowy ze stopu niklu i chromu, szybko się nagrzewa, jednolita temperatura, warstwa izolacyjna wykonana z odpornej na wysokie i niskie temperatury, antykorozyjnej, wysokiej izolacji, odporności na starzenie gumy silikonowej i niechemicznej tkaniny włóknistej, importowanej gumy piankowej i innych materiałów, składający się z podszewki, pośredniej warstwy izolacji termicznej, zewnętrznej warstwy ochronnej trzech warstw, dobrej odporności na ciepło, niezawodnej izolacji, elastyczności, może być w bliskim kontakcie z ogrzewanym przedmiotem, wysoka sprawność cieplna, łatwy w użyciu, może być bezpośrednio nawinięty na powierzchnię ogrzewanej części.

Główną funkcjądolny pas grzewczy kompresorama na celu zapobieganie sprężaniu cieczy podczas rozruchu i pracy sprężarki. W przypadku sezonowej eksploatacji klimatyzatora lub tuż po zainstalowaniu centralnej klimatyzacji, przed pierwszym rozruchem (lub uruchomieniem), konieczne jest wstępne podgrzanie urządzenia (zwykle ponad 6 godzin). Po wstępnym podaniu zasilania,grzałka karteru sprężarkiW przypadku zasilania, ciekły czynnik chłodniczy w sprężarce może zostać odparowany z wyprzedzeniem, co zapewnia jej żywotność. (Wskazówka: gdy klimatyzator nie jest używany przez dłuższy czas, konieczne jest wyłączenie zasilania jednostek wewnętrznych i zewnętrznych, ponieważ strefa ogrzewania elektrycznego będzie generować pewną stratę mocy).

Logika sterowaniapasek grzejny skrzyni korbowejjest sterowany głównie za pomocą czujnika temperatury na dole sprężarki, a centralna klimatyzacja będzie bardziej skomplikowana, obejmując problem przegrzania odpowiadający wartości detekcji czujnika niskiego ciśnienia. Funkcjapas grzewczy kompresoraCelem jest podniesienie temperatury oleju smarującego sprężarki powyżej temperatury nasycenia, czyli utrzymanie temperatury oleju sprężarki na poziomie powyżej 0°C, aby zapobiec rozcieńczaniu oleju smarującego przez czynnik chłodniczy i zapewnić, że olej smarujący nie rozpuści zbyt dużej ilości ciekłego czynnika chłodniczego. W przeciwnym razie rozpocznie pracę w stanie ciekłym, co zmniejszy lepkość oleju smarującego, a tym samym spowoduje niewystarczające smarowanie korpusu pompy sprężarki. W przypadku niskiej temperatury migracja czynnika chłodniczego odnosi się do dynamicznej migracji czynnika chłodniczego w układzie zamkniętym, gdy sprężarka nie pracuje przez długi czas, co powoduje gromadzenie się ciekłego czynnika chłodniczego w sprężarce. Podczas rozruchu i pracy jednostka zewnętrzna oraz separator gaz-ciecz silnie parują i wrzą, ponieważ temperatura prasy jest niska, kondensat jest wprowadzany, a olej prasowy jest odprowadzany z prasy.

Chodzi o to, aby zapobiec awarii sprężarki i niedoborowi oleju, gdy układ niskotemperaturowy uruchamia się i działa przez długi czas, zapewniając jego niezawodność.