Fabryka silikonowych elementów grzejnych skrzyni korbowej do sprężarek

Matrycapas grzewczy skrzyni korbowej sprężarkijest długim paskiem z wąskim rowkiem pośrodku jednej strony, drut oporowy jest nawinięty na włókno szklane nad drutem, przez otwór matrycy, drut i przewód z gumy silikonowej są połączone miedzianym zaciskiem, a guma silikonowa jest uszczelniona na końcu pasa grzewczego, a następnie hak wciągający jest zamocowany na końcu za pomocą nitów, a sprężyna wciągająca jest zainstalowana na haku wciągającym, a drugi koniec jest pociągany po użyciu Połączenie sprężynowe jest umieszczone wokół wału korbowego, a po podaniu prądu olej jest zmiękczany przez ciepło, dzięki czemu sprężarka jest łatwa do uruchomienia.

Po dłuższym postoju sprężarki olej smarowy ze skrzyni korbowej cofa się do miski olejowej, powodując jego zestalenie, co wpływa na wydajność smarowania. Aby temu zapobiec, sprężarki są zazwyczaj wyposażone w…paski grzewcze skrzyni korbowej.Rolapasek grzejny skrzyni korbowejpolega na utrzymywaniu oleju smarującego w skrzyni korbowej w odpowiedniej temperaturze poprzez podgrzewanie, co zapewnia płynność i skuteczność smarowania oleju smarującego.

Temperatura otwarciagrzałka karteru klimatyzatorajest zazwyczaj ustawiana na około 10°C, ponieważ lepkość oleju smarowego gwałtownie wzrasta poniżej 0°C, a płynność ulega pogorszeniu, natomiast lepszą płynność można uzyskać powyżej 10°C. Gdy temperatura osiągnie ustawioną wartość, pas grzewczy zostanie włączony, aż temperatura oleju smarowego w skrzyni korbowej osiągnie odpowiedni zakres.